液压油缸的密封技术有哪些?

当液压油缸泄漏时，它会导致气缸腔的体积减小，效率降低，甚至导致系统无法工作。因此，为了尽可能避免液压油缸泄漏，需要采取必要的密封措施。

液压油缸的泄漏包括内泄漏和外泄漏。外泄漏主要发生在活塞杆、缸盖、导套之间，内泄漏主要发生在活塞外壁与缸筒内壁之间。

1、液压油缸的频率响应与密封形式密切相关。目前成熟的液压油缸密封方法有:

1. 密封元件密封

在活塞的外表面安装密封，防止内部泄漏。在这种密封方法中，密封元件与气缸筒内壁紧密接触，可达到良好的密封效果。当油的压力增大时，密封面上的接触压力也随之增大，进一步提高了密封效果。

密封元件密封是一种体积比高、内泄漏小、应用广泛的密封方法。

2. 组合密封

利用橡胶密封元件实现液压油缸密封效果的主要有格莱密封圈、雷形密封圈、斯图亚特密封圈等，它们具有将两种密封元件组合在一起的特点，在工作中共同起到密封作用。Gly圈由橡胶o型圈和聚四氟乙烯Gly圈组成，具有o型圈良好的弹性和自润滑性能，使用寿命更长。

3.间隙密封

这是一种依靠在活塞外壁和缸筒内壁上两个运动部件的配合面之间保持小间隙的密封方法。流体摩擦阻力是由流动阻力、油与配合面之间的张力、分子作用力等因素产生的，以防止泄漏。

间隙密封的特点是结构简单，摩擦力小，活塞工作速度高。缺点是有大量的内泄漏，特别是用于大直径液压油缸时，会急剧增加并影响液压油缸的体积比。因此，间隙密封只适用于直径较小、压力较低的液压油缸。

2、可变间隙密封

目前，各种密封方法各有优点，也存在难以解决的问题。近年来，研究人员一直致力于液压油缸的结构优化研究，以开发低泄漏、低摩擦阻力、高工作速度的液压油缸为目标。

目前使用的间隙密封是恒间隙密封。为了解决定间隙密封泄漏大而不能用于高压油缸的问题，有人提出了变间隙密封的密封方法。

变间隙密封的核心是在活塞两端增加一个圆形可变形唇形结构。其工作原理是当油流进气缸高压腔时，活塞唇缘与缸体内壁形成节流间隙。由于活塞与气缸内壁之间的压差流动和剪切流动，高压油通过唇部与气缸内壁之间的间隙从高压室流向低压室。

此时，唇部上表面压力呈递减分布，下表面压力较大。唇瓣上下表面的压力差使唇瓣向筒体内壁膨胀，然后通过弹性力和压力的相互作用达到平衡。此时，密封间隙减小，泄漏量减小。由于间隙不完全消除，活塞与气缸内壁之间的摩擦副可以得到油的润滑，从而改善和提高液压油缸的摩擦性能和频响特性。

3、变间隙密封的优点及发展趋势

利用液压油缸工作时唇瓣内外壁的压差形成压力补偿自适应变间隙密封结构，可有效降低恒定间隙密封结构随着压差的增大而泄漏增大的缺陷。特别是在高压差下，变间隙密封结构对泄漏有明显的抑制作用，可以提高效率。